为什么Max Verstappen可能和Lewis Hamilton一样好 – 以及我们在Imola学到的其他三件事

为什么Max Verstappen可能和Lewis Hamilton一样好 – 以及我们在Imola学到的其他三件事
  马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)最终在艾米莉亚·罗马格纳(Emilia Romagna)大奖赛上倒下了。红牛车手已经超越了瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas),并获得了18个冠军积分和第41次职业领奖台,这是一个周末的好结果,他的汽车不会在排位赛中开始,梅赛德斯(Mercedes)具有明显的速度优势。

  不幸的是,他随后高速右后轮胎故障,最终在砾石中搁浅。这就是赛车,这就是生活。

  直到那时,荷兰人一直在将轮辋驱逐出他的红牛。在电网上排名第三后,他在前往第一个角落的路上越过了刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton),并在早期阶段将他落后于他,因为三车大篷车无缝地远离了背包。通常,该团伙仅由两个黑色银箭头组成,但在这种情况下,一只猖ramp的公牛加入了逃避派对。

  在四圈之内,Bottas距离Daniel Ricciardo排名第四。在上下文中,一级方程式赛车中的六秒钟约为半公里。因此,在五分钟的空间中,Bottas和Co实际上看不见追逐背包。这就是梅赛德斯在2020年网格上的主导地位。

  然而,马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)在客观上较慢的汽车中与他们保持同步。他的工程师Gianpiero Lambiase在广播中出现,告诉他他们的GPS数据,最经验的速度F1团队所拥有的经验测量表明,他们在每个角落的速度都比梅赛德斯更快。只有在直线上,他们就浪费了时间到无与伦比的梅赛德斯动力单元。这可能是一个设置问题,但毫无疑问,那里也涉及一些驾驶员技能。红牛车也不是完美的。亚历克斯·阿尔森(Alex Albon)的挣扎证明,当他被少年队剩下的车手丹尼尔·克维亚特(Daniil Kvyat)淘汰时,即使在他的晚期旋转之前,他就把他放在了背包后面。

  Verstappen今年将很可能在今年的冠军赛中获得第三名,但可以从Bottas抢下第二名。他甚至在谈话中都证明了他的全能技能。

  这确实是一条历史悠久的曲目,甚至看起来像1990年代的东西。伊莫拉赛道(Imola Circuit)充满了历史,以恩佐(Enzo)和迪诺·法拉利(Dino Ferrari)的两次赛车传奇人物命名,几乎每个角落都很容易回忆过过去的时代。也有悲惨的回忆,在1994年最痛苦的是,罗兰·拉岑贝格(Roland Ratzenberger)和艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)在比赛的周末期间丧生。

  巡回赛改变以使其在许多场合更安全,令人欣慰的是,本周末没有这样的严重危险,但也没有大量的比赛。凯文·马格努森(Kevin Magnussen)制作了排位赛的第一个定时圈,即使在他平庸的哈斯(Haas)中,也以四秒钟的成绩击败了比赛纪录。现代F1汽车将许多角落都活着,充满了下压力和咕unt声,因此几乎没有造成良好赛车的错误或时间损失的范围。

  意大利伊莫拉 -  10月31日:第四名在法国和Scuderia Alphatauri的资格赛Pierre Pierre Gasly在Parc Ferme中前进,在2020年10月31日在意大利Imola的Autodromo Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo E Enzo Enzo e Enzo Enzo Enzo Enzo Enzo erodromo。 (Dan Istitene摄影 - 一级方程式1/Formula 1通过Getty Images)皮埃尔·加斯(Pierre Gasly)仍然是红牛少年队的司机 – 目前(照片:盖蒂)皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)似乎喜欢在意大利开车。在蒙扎(Monza),他在那里赢得了他的首场雷诺(Renault)比赛,他在今年早些时候在疯狂的意大利大奖赛中赢得了他的首场比赛。在周六在伊莫拉(Imola),他宣称阿尔法托里(Alphatauri)在网格上排名第四,获得了有史以来最好的排位赛。

  可爱的法国人然后遇到麻烦。比赛前他遇到了引擎问题,似乎已经固定了,只是重新出现了不到10圈的大奖赛。他可能会又获得另一个重大积分,这可能足以超越高级团队驾驶员亚历克斯·阿尔森(Alex Albon),并提出了另一个观点,说明为什么球队去年将他放下。

  Gasly将于2021年留在Alphatauri。团队认为他在那里更舒适,这解释了为什么他在红牛赛车上和以来一直如此成功。但是,如果他明年参加这样的比赛,他将开始要求对更快的汽车进行重新推广。如果他们不给他这个机会,我们可能永远不知道Gasly会有多大。

  法拉利很慢,尽管塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)的可怕赛季被才华横溢的查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)取得了平衡,这并不是什么新鲜事物。 Monegasque在世界车手的冠军赛中静静地排名第五(尽管他在九场比赛中没有领奖台)。

  他在伊莫拉(Imola)又获得了10分,但他的队友几乎没有支持 – 但这可能是如此不同。维特尔(Vettel看到他完成了第12名。

  这与红牛和梅赛德斯的坑工作形成了鲜明的对比,红牛和梅赛德斯的坑工作使2.4秒停止了规范,而二秒钟则可以实现。这两个团队正在突破可能的界限,而法拉利则突破了可以接受的界限。

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